为一个人,设一个站

文/陈庆贵     图/郝艳鹏

湖南常德市武陵区青年路最近新增了一块公交临时站牌,站点专为一名7 岁男孩设置。这是这个公交公司成立53年来首次为一个人设一个站。

为7龄童增设公交站点事出有因。男孩轩轩从小无父母在身边,由外婆独自抚养,由于外婆身体原因不能每天接送。以前他上学需独步400多米且要穿过马路,才能到达最近公交站点。这个困境被该市社会救助事务中心筛查发现,所以特事特办向公交公司提出增设临时停靠点的申请。

就事论事看,为7龄童在家门口增设临时公共站点,不仅“远水解了近渴”,让困难儿童上学往返更加快捷方便安全,而且也方便了周边群众出行。无论是发起实事动议的社会救助事务中心,还是促
成实事落地的公交公司,都展现出了情为民所系的主动担当和利为民所谋的积极作为。

公交站点属公共产品,设立供给均有其固有规则惯例,并非什么人都可以任性设立,更非什么地方都可以随意设立。然而,规则惯例由人制定并为人服务,并非“祖宗之法不可变”。相反,在遵循科学规范程序的前提下,实事求是能动利用规则抑或改变惯例,正是为了发挥规则效用最大化,为公众提供更好福祉更多增值。公交公司经事先实地查勘,发现男孩家附近乘客较多,符合设立临时停靠点条件,遂打破惯例释放“红利”惠及更多乘客,规则效用和社会口碑自然“水涨船高”。

满足人民对美好生活的向往,既是公共部门工作目标,又是其存在理由。制定规则出发点和落脚点都是以人为本,当规则与人的需求产生龃龉时,要改变的是规则,而不是人的需求。目下,民众中诸如7龄童出行困境之类堵点、痛点、难点很多,都仰仗相关部门拿出为7龄童增设公交站点一样的善治智慧和人本情怀。这既是本例留给公共部门的普适昭示,又是社会公众的殷殷期待。

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