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春运囧涂

2013-02-01 11:10 讽刺与幽默报 我有话说 字号:TT

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文/齐世明  图/张叶

  再忙的事也得放下,再远的路也要回家!——每每临近春节,这句话都会像催泪弹一般让笔者心海潮汐起伏。再强的汉子也不得不低下高仰的头,熬再长的夜也难买一张回家的票——每次“春运”大幕甫掀,这句话都会雷鸣一样在笔者的耳边响起。

  今年自不例外。尽管中部、东部“十面霾伏”,连日漫天阴霾,创下触目惊心的“历史纪录”;又尽管与“表哥”、“房叔”几近同时,被情妇举报的“贪书记”、屡屡接受性贿赂的“X长”接踵曝露,但,占据传媒重要版面、成为百姓餐桌“第一话题”的仍是春运与购票难。

  一部《泰囧(音jiong)》,大火于今年的贺岁档。可真正的囧途,恐怕更属于春运之“逆旅”,属于购票之“奇遇”。

  铁道部今年春运推新招:网上和电话订票预售期比窗口购票提前两天,希图大家多从网上购票,减少连年在车站和代售点窗口昼夜排队的现象。

  网上抢票遂如火如荼。“资源稀缺”嘛,一票难求,抢票软件应运而生。金山、360等公司借势开发的用于快速刷屏购票的抢票插件,如风助火势,令抢票几近“烈焰熊熊”,也引发热议如“热汤沸沸”。

  1月18日,工信部职能部门与三家互联网企业电话沟通,要求其采取措施,避免影响售票系统正常运行。工信部的电话沟通和建议不是强制性的,但态度鲜明:应叫停现有的抢票插件。铁道部的表态更强烈,抢票插件是“强行加塞”,甚至是“驾车闯红灯”,似乎触犯了法规……

  社会舆论,见仁见智。相对客观地说来,抢票插件的推出,使一部分人得以快速购票,涉嫌人为地打破了正常的网络购票秩序,对车票的公平分配便产生了一定的负面影响。这样,会让那些不会使用抢票软件的人,特别是难于上网的广大农民工和中老年人,更难以买到一张宝贵的车票,看上去便似乎显现一种“不公平”,而他们的公平购票权则需要社会保障。不过,“强行加塞” 、“驾车闯红灯”云云,则于法无据,于理无涉,似嫌强词夺理。

  “一票难求”现象,说到底还是旺盛的春运需求与运力不足之间的矛盾。治本之道,当为加快铁路建设。但是,面对上述矛盾,只能“等靠要”么?春运的现时,真的让铁道部无可奈何、疲于应付?公众的心理预期与铁路部门的管理与服务,总要存在巨大的落差,而无法达到一个平衡?

  笔者理解铁道部有诸多难处,但几年观察春运及购票现象,笔者倒要在此试发三问:

  一问:一年之前,投资高达3.29亿元的全国铁路12306网站,就因为出现太多bug,而遭遇了各界人士的“口诛笔伐”;时至一年后之今,该网站依旧效率低下,服务糟糕。试想,若为一家普通企业,公众怨声载道,怎存活路?而12306不但活着,且“固步自封”,这是不是拜铁道部行政垄断所赐?为了较好地缓解购票难的问题,铁道部能否借鉴此番涌现的抢票软件设计中之“华彩”,从而减少12306登录输入的繁琐、拥堵等问题,让操作更便利,节约程序和时间?再者,12306实难负荷节假日期间陡增的网络流量,是故,能否考虑将部分购票服务外包给商业网站?岂可自身的服务能力无法满足社会需求,仍死守着一亩三分“自留地”?

  二问:今朝,许多机关仍坚持悬挂着“为人民服务”的牌匾,可有多少人把人民举过头顶?名为“公仆”早已异化为“父母官”。就说这春运购票,铁道部总要求公众理解,你为甚不理解、不相信公众?最起码的一点,公平、公开、透明,是而今的“主旋律”,铁道部门为甚不能票务公开——各自握有多少张票?售出几何,现余多少?售票途径是电话预订、代售点预订还是窗口购买,哪种形式?这些本非商业机密的运营情况,为何不能向公众“透明”?迷雾重重,自然难平民怨;大家都心中有数,理解也属自然而然。

  三问:习近平总书记近日强调,要“把权力关进制度的笼子里”。此言高屋建瓴又振聋发聩!像铁道部这样既是“裁判员”,又是“运动员”者,更应解决一个根本问题:权如何为民所用?试看春运以来铁路出现的诸多漏洞、弊端,是不是你们紧抱垄断权所致?“铁老大”,忒老大!以“老大”自居,公众的意见自然就当成了耳旁风,行政体制自然要进一步僵化;为了消除群众不满,怎么能不依靠行政手段干涉?而频繁使用行政手段,又怎么能不使效率进一步降低?又怎么会放下架子,走新路子,像人民群众梦想中的服务“窗口”单位应有的样子——“俯首甘为孺子牛”?

  金庸所著系列,写尽“江湖”。其实。铁路也是一片“江湖”。迎新春,愿铁路部门启动改革大门,重塑“江湖”形象,则购票便利,春运幸甚;坦途处处,人民幸甚!

责任编辑:张慧

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